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20251111

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道,因起降架次多,乌鲁木齐ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈一直•ᴗ•是国内最繁ʚ ɞ忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

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青°꒰'ꀾ'꒱°海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路/****/”建设的重点工程;甘肃认为兰州中川国际机场三期工程ʕ•̫͡•ོʔ是积极参与共建“一带一路”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都表示,咸阳机场、天山机场的改扩建工程,能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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体量不及西安的兰州,也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米,综合交εïз通中心27万平方米•ᴗ•,是甘肃民航发展史,,,;上规模最大的工程。
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新疆机场集团总经理吕辉斌表示,国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线,标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级,满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求,不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水εïз平,也将进一步增强新疆的区位优势和影响力,共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚งง คค欧区域门户复合型国际航空枢纽ᕱ ᕱ目标。
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反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐•ᴥ•类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLRง ง这样的远程•ᴥ•窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈线共240条。其中,国际定期客运/****/航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实现全•ᴗ•部通航,通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年εïз,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发•ᴥ•达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航/****/空枢纽的需要。